منحنى مكافئي يوضح خط اختياري (L), والبؤرة (F), ورأس القطع المكافئ (V). الخط L هو خط اختياري عمودي على محور التماثل من جهة البؤرة، ويبعد عن V أكثر مما يبعد عن F ، طول أي خط F - P n - Q n متساو، هذا يعني أن القطع المكافئ هو قطع ناقص إحدى يؤرتيه تقع عند مالا نهاية. لتحديد إحداثيات النقطة البؤرية لقطع مكافئ بسيط ذي محور تماثل موازٍ لمحور الصادات (محور تماثل رأسي)، ورأسه يقع عند نقطة الأصل (0, 0)، ولتكن معادلته على الصورة: فإن أي نقطة على القطع المكافئ ستقع على مسافة من النقطة البؤرية (0, f) مساوية للمسافة بينها وبين الدليل L ، الذي يتعامد على محور تماثل القطع المكافئ (في هذه الحالة يوزاي محور السينات)، ويمر بالنقطة (0, f -)، وبالتالي فإن أي نقطة ( P=(x, y على القطع المكافئ ستكون على مسافة متساوية من كلتا النقطتين (0, f) و ( x, - f). أي خط FP يصل بين البؤرة وأي نقطة على القطع المكافئ يتساوى في الطول مع أي خط QP مرسوم عموديًا من هذه النقطة الواقعة على القطع المكافئ إلى الدليل ويقطعه في النقطة Q. المثلث القائم الذي وتره FP ، وطولا ضلعي قائمته هما: x و f-y (المسافة الرأسية بين F و P)، يكون طول وتره (لاحظ أن ²(f-y) و²(y-f) يعطيان نفس الناتج لأنهما مربعان. )
وللتعميم أكثر نقول أن القطع المكافئ هو منحن في المستوى الديكارتي يُعرف بالمعادلة غير القابلة للاختزال والتي على الصورة: بحيث أن حيث كل المعاملات حقيقية، وكل من A و B لا يساويان الصفر، ويوجد أكثر من حل وحيد، بحيت تكون مجموعة الحل أزاوج مرتبة على الصورة (x, y)، وهي جميع النقاط الواقعة على المنحنى. كما أن المعادلة غير قابلة للاختزال، بمعنى أنه لا يمكن تحليلها إلى حاصل ضرب معادلتين لا يُشترط أن تكونا خطيتين. تعريفات هندسية أخرى [ عدل] القطع المكافئ يمكن تعريفه باعتباره قطع مخروطي اختلافه المركزي يساوي الواحد الصحيح؛ نتيجة لذلك تكون كل القطوع المكافئة متشابهة ، بمعنى أن لها نفس الشكل مهما تغير حجمها. ويعتبر القطع المكافئ أيضا نهاية قطوع ناقصة متتابعة، إحدى بؤرتيهم ثابتة والأخرى حرة لتتحرك بعيدًا في اتجاه واحد، بهذا المنطق يمكن النظر إلى القطع المكافئ باعتباره قطع ناقص إحدى بؤرتيه تقع عند ما لا نهاية. القطع المكافئ هو أيضًا تحول عكسي للمنحنى القلبي. للقطع المكافئ محور تماثل عاكس وحيد، يمر ببؤرته ويتعامد على دليله، ونقطة تقاطع هذا المحور مع القطع المكافئ تدعى رأس القطع المكافئ. دوران القطع المكافئ حول محوره في الإحداثيات ثلاثية الأبعاد يولد شكلًا يعرف بالسطح المكافئي الدوراني.
باستثناء سلك التيار المتردد (سلك التيار الرئيسي) وتأكد من أن الأجهزة الخارجية لا تسبب أي مشكلة. في حال تطور المشكلة، قم بإعادة توصيل الأجهزة مرة واحدة على التوالي حتى تجد الجهاز الذي يسبب المشكلة. منافذ التلفاز إزالة الكابلات الأجهزة الخارجية الموجه أجهزة الشبكات محركات الأقراص الصلبة لوصلة USB مهايئ شبكة LAN اللاسلكي USB (UWA-BR100) أجهزة الفيديو الهوائي مثل معزز الصوت تأكد من إيقاف تشغيل خاصية Wi-Fi الخاصة بالتلفاز. إعادة ضبط الطاقة. لأجهزة تلفاز Android لأجهزة التلفاز الأخرى قم بتحديث برنامج التلفزيون إلى أحدث إصدار أعد ضبط التلفاز على إعدادات المصنع الأصلية. لأجهزة تلفاز Android لأجهزة التلفاز الأخرى يجب أن تؤدي خطوات التشخيص المذكورة أعلاه إلى حل المشكلة. إذ لم تجدي الخطوات المذكورة أعلاه نفعًا في حل الأعراض، فقد يكون المنتج بحاجة لإجراء خدمة صيانة. مقالات ذات صلة مجتمع الدعم مكان يمكنك من خلاله إيجاد الحلول وطرح الأسئلة
تحدث السيارة طقطقة ولكن لا تشتغل: يعني هذا الصوت أن البطارية نفذت وبحاجة إلي إعادة الشحن أو التغير. يفضل التحقق من أسلاك الشحن قبل البدء في إعادة التشغيل مرة أخري. لا تتمكن من تشغيل السيارة في الأيام الممطرة: يجب التحقق من الغطاء الموزع للرطوبة. إذا وجدت رطوبة، يجب أن تحاول علي إذابتها من خلال الذهاب إلي الميكانيكي أو محطة الخدمة لكي يساعدك في تنظيف قطع غيار السيارة. يفضل البعض رش بعض المذيبات ثم تجفيف الغطاء بقطعة قماش نظيفة خالية من الوبر مع إستبدال الغطاء. السيارة لا تدور ، ما يمكنك القيام به لإصلاح السيارة ؟ من الأمور المحبطة هي محاولة البدء في تشغيل السيارة ولا تجد أنها لا تعمل هناك العديد من الأمور التي يمكن أن تتعرض لها السيارة ولكن لا تقلق يوجد حل لكل مشكلة تقريباً. بالطبع اول شئ يمكن أن تفكر به هو الإتصال بخدمة الإصلاح لسحبها العملية تبدأ بمجرد تحديد أول شئ يمكنك القيام به. ماذا يحدث عندما تحاول تشغيل محرك السيارة ؟ هل المفتاح يدور في مكان التشغيل أم لا ؟ هل توجد أضواء علي لوحة أجهزة القياس ؟ هل حان وقت فحص المحرك ؟ هل يتم تحريك ذراع التدوير ببطء شديد ؟ كيف تقوم بفحص البطارية ؟ قبل أن تبدأ في فحص البطارية يجب أن تتأكد من إيقاف الضوء أو أي شئ أخر.
تمكن الإنسان من اكتشاف أجراما صغيرة جدا، اجراما بعيدة جدا، وبفضل تلك الأجهزة الدقيقة تعرف الإنسان الحديث على أشياء كثيرة في الكون. كذلك يعمل تلسكوب هابل الفضائي بمرايا مقعرة بشكل القطع المكافيء. طبق استقبال التلفاز كما تشكل أطباق استقبال التلفاز في شكل قطع مكافيء لاستقبال وتركيز أمواج التلفزة في بؤرة تضخم الإشارات. لا تصلح مرآة كرية (جزء من الكرة) كمرآة لتلسكوب حيث أنها تكون عدة بؤر خلف بعضها البعض، ولا تجمع الأشعة في بؤرة واحدة. تلك الظاهرة تسمى إزاغة كرية ونتيجتها تكوين صورة غير واضحة. معرض صور [ عدل] اقرأ أيضا [ عدل] سطح مكافئ قطع ناقص قطع زائد مرآة قطع مكافيء مراجع [ عدل]
اذا لم يكن هناك من الأساس وقود كاف لأنك نسيت ان تملأ الخزان في الوقت المناسب، قم بالسير إلي محطة الغاز و شراء بعد الوقود في وعاء مناسب حتي تدير السيارةن لترجع مرة اخري لمحطة الغاز و ملء الخزان بالكامل 3- وجود كسر في المفتاح الكهربائي قد يجعل السيارة لا تدور. هذا الجزء هو جزء من نظام الأشعال و هو المسؤل عن توفير اشارة كهربائية للبدء عند الضغط علي المفتاح. هذه هي الطريقة التي يقوم بها نظام الأشعال لبدء تحريك الموتور. اذا لم تسمع اي صوت عند تشغيل المفتاح، اذا السبب الأكثر احتمالا هو وجود كسر في المفتاح الكهربائي. يقوم الميكانيكي بحل هذه المشكلة بمنتهي السهولة 4- مشكلة في قابس الكهرباء، بعد تشغيل المفتاح تبدأ عملية الأشتعال العادية و لكن المحرك فشل في البدء، تكون المشكلة هنا مع قابس الكهرباء. يمكن ان تكون مسدودة او غير نظيفة. تنظيف او استبدال قابس الكهرباء ليس شئ معقد و يمكنك عمل ذلك، اذا لم تكن تريد انفاق النقود عند الميكانيكي. 5-وجود مشكلة في مراحل بدء التشغيل. هذا الجزء يكون مسؤل عن ارسال قوة للمحرك لبدء التشغيل، ووجود اي عطل في هذه العملية يسبب فشل في تشغيل محرك السيارة 6- لتجنب حدوث مثل هذه المواقف مع سيارتك، قم بالفحص الدوري للسيارة كل سنتين او كل 40 ألف كيلومتر تسيرها السيارة.
خلل في الحساسات والأسلاك إن وجود خللاً في الربط بين الأسلاك والحساسات يسبب عدم عمل المحرك بشكل طبيعي، مما يحدث انقطاعات مستمرة بمحرك السيارة مباشرة بعد تشغيله، وتحدث هذه المشكلة على الأغلب في حساس الكامات، أو حساس الكرنك، أو حساس الماف و الماب.
يعاني كثيرٌ من قائدي السيارات ظهور ضوء المحرك التحذيري أو ما يعرف بضوء «تشيك إنجن» ( Check Engine). وهذا يسبب انزعاجًا وقلقًا لمعظم السائقين خوفًا من أن تتفاقم المشكلة أو يكون هناك عطلٌ كبيرٌ في السيارة، لذلك نُقدِّم إليك بعض المعلومات وراء سبب اشتعال هذا الضوء. تعرَّف عليها معنا وتوصَّل إلى المشكلة بنفسك وفقًا لموقع «ميكانيكا لايف». - تلف في أسلاك البواجي. - صفاية البنزين. - فلاتر الهواء والزيت والحساسات التابعة لها. - حساس منظم الهواء. كيفية حل المشكلة - قم بفصل أصبع البطارية السالب لمدة تتراوح بين نصف ساعة إلى ساعة حتى تقوم بعمل ريستارت لكمبيوتر السيارة. المشكلة ستختفي وقد لا تعود أما إذا كانت هناك مشكلة داخل أحدى الحساسات فستعود إضاءة اللمبة بعد يومين إلى خمسة أيام أو أكثر. - إذا عادت المشكلة للظهور فابدأ بفحص حساس الدابة أو الكنداسة، والصورة أعلاه تبيِّن مكانهما غالبًا في جميع السيارات إذا وجدتها متسخة قم بتنظيفها بواسطة إحدى البخاخات تقوم برشها على الحساسات وتقوم باستعمال فرشة حديدية أو فرشة أسنان لتنظيفها حتى تصبح نظيفة وتعود لونها الطبيعي النحاسي، وبعد تركها حتى تنشف قم بإرجاعها إلى مكانها وستختفي لمبة الـ«تشك إنجن» بعد تشغيل المحرك.
ومن الإحتمالات الأخري أن تكون المشكلة في المفتاح نفسه بسبب كثرة الإستخدام مع مرور الوقت، في هذه الحالة يمكنك محاولة إستخدام قطع الغيار أو الإتصال بالتاجر المحلي للحصول علي نسخة مناسبة. لا توجد إضاءة علي أجهزة القياس: إذا قمت بتشغيل السيارة ولاحظت عدم وجود أضواء علي أجهزة القياس يعني أنه لا يوجود هناك قوة قادمة من البطارية ويمكن أن تكون البطارية فارغة. وغالباً ما يكون هناك عدم إتصال بين البطارية والنظام الكهربائي للسيارة. تحقق من أن أطراف البطارية تبدو محكمة. سماع صوت طقطقة عند التشغيل: من المشاكل الشائعة جداً عند تشغيل السيارة والبدء في وضع المفتاح تسمع صوت نقرة واحدة أو نقر متكرر يمكن أن يجدث ذلك عدة مرات. في كثير من الأحيان يكون السبب هو ضعف البطارية وضعف الإتصال في أطراف البطارية و وأحياناً يكون هناك تأكل بالداخل يسبب نفس المشكلة. في البداية تحقق من أن أطراف البطارية تظهر نظيفة وغير متأكلة حتي لا تؤدي في حدوث مشكلة في المحرك. المحرك يعمل ببطئ: قد يكون السبب وراء هذه المشكلة أيضاً هو ضعف أو تفريغ البطارية. وعندما يتم التحقق من البطارية وإذا كانت علي ما يرام يفضل التحقق من الكابلات لأن الإتصال السيئ ينتج عنه حدوث مشكلة.
صحيفة ماركا الاسبانية, 2024